Комплект Eczo.bike позволяет гонять на велосипеде даже в несезон со скоростью до 50 км/ч

Дмитрий Богданчиков

Директор по маркетингу компании Eczo.bike.

Незаметно для себя мы вступили в эпоху электротранспорта. Гироскутеры, электросамокаты, гольф-карты, электромопеды, сегвеи и электроавтомобили Tesla — это наша реальность. Но ни один транспорт с электрическим мотором не вызывает столько противоречивых мнений, как электровелосипед.

Давайте разберёмся, является ли электровелосипед обесцениванием самого принципа

велосипеда, или он всё же может пригодиться в хозяйстве.

Достоинства электровелосипедов

На электровелосипеде можно крутить педали. Если не включать мотор, то основной принцип велосипеда сохраняется (чаще всего). На многих моделях педали можно крутить и с включённым мотором, тем самым помогая двигателю.

Электровелосипед оценили

Why do people use e-bikes?

во многих холмистых странах мира: от США до Кореи. В России тоже немало городов с интересным рельефом. Там, где человек на велосипеде спускается и идёт вверх в обнимку со своим железным другом, человек на электробайке может проехать без особых усилий.

Для тех, кто хочет ездить на велосипеде на работу и не потеть, электробайк — это тоже выход. Не нужно после поездки принимать душ и переодеваться. Особенно актуально для тех, кто хотел бы ездить на велосипеде на переговоры и встречи, но в силу вышеперечисленных причин не мог себе этого позволить.

Неразрывно с поездками на работу связаны пробки и поиск парковки. И тут электрический двухколёсный «конь» приходит на помощь: со скоростью электровелосипеда можно двигаться в потоке машин. Но как только поток встаёт в пробку, можно сразу его обгонять. Парковка отпадает как проблема в принципе.

Курсировать на электровелосипеде между домом и работой хоть и удобно, но не так увлекательно, как отправиться в небольшое велопутешествие. Грамотное сочетание электротяги и кручения педалей поможет уехать дальше обычного и при этом получить удовольствие от езды на велосипеде.

Кроме того, можно проверить себя на

выносливость

: постоянно крутить педали и преодолевать препятствия. Если же человек физически не подготовлен к таким нагрузкам, а просто хочет провести с вами больше времени, то электровелосипед — отличный выход.

В Европе электровелосипеды имеют репутацию транспорта для пенсионеров (в основном из-за законов, ограничивающих мощность мотора и скорость передвижения). Если посмотреть шире, то электробайк — это спасение для тех, кто в силу разных физических ограничений не может как прежде гонять на обычном велосипеде. Дело тут не только в возрасте.

О том, что электровелосипед — это не одно и то же, что электромопед, человек поймёт сразу, как только наступит время убирать транспортное средство до следующего сезона. Электровелик легко транспортировать, убрать и забыть.

Пожалуй, на этом можно закончить оду электровелосипеду. Пора перейти к его минусам.

Недостатки электровелосипедов

Первый вопрос озадачит вас в самом начале: что делать со старым велосипедом? А если он дорог и любим, и с ним вы многое пережили? Прощаться с ним не хочется, а два велосипеда занимают много места.

Электровелосипеды, конечно, облегчают подъёмы, когда речь идёт о пологих возвышенностях. Но на действительно пересечённой местности придётся постараться самому. Производители за счёт маломощных двигателей могут уменьшить цену, а также соблюсти все правовые нормы.

Ещё один существенный минус — это зарядка. Во-первых, она длится от трёх и более часов. Во-вторых, в розетку включается велосипед целиком. Кроме того, батарея быстро разряжается на холоде. Это ограничивает использование электровелосипеда в холодное время года.

Комплект электрификации велосипеда Eczo.bike

Группа российских инженеров поставила перед собой задачу превратить велосипед с электрическим мотором в транспорт, у которого будет все преимущества электровелосипеда, но будут отсутствовать его минусы. Так был разработан комплект электрификации велосипеда

Eczo.bike

Почему именно комплект, а не сразу электровелосипед? Eczo.bike позволяет использовать старый велосипед. Он подходит на 80% рам. Основные компоненты разработаны и произведены в России. Ячейки батарей произведены в Южной Корее, потому что в России их не делают.